Cómo vender 13 millones de dólares al año tasando vehículos
con José Duboy, cofundador de Autopress, fusionada con Autofact
De qué se trata
Autopress nació con un problema de industria: en Chile nadie sabía cuánto valía de verdad un auto usado y todos confiaban a ciegas en el tasador. Pero al salir a vender descubrieron que ese problema lo veían ellos, no sus clientes, porque cada empresa ya tenía un experto que ponía el precio. La lección de José: “enfocarse en el problema de mi cliente y no en el problema macro”.
Ese cambio los llevó a un primer cliente que no esperaban. No fue una automotora sino una aseguradora, que necesitaba un precio para pagar sus pérdidas totales y era juez y parte. Eran solo 10 en Chile, así que llegar no fue lo difícil. Lo difícil era que confiaran en alguien sin clientes, y lo resolvieron con pruebas gratuitas por un tiempo largo, sin amarrar a nada, y yendo a la reunión a mostrarse vulnerables.
Después vino la trampa del usuario. Primero se juntaban con los tasadores, que eran los que estaban disponibles en la sucursal y los que sentían que la herramienta les quitaba el trabajo. En una venta a empresas, dice José, “la propuesta de valor va al que toma la decisión”. Al usuario se le cuida en la experiencia de uso, no se le vende.
Y para abrir puertas, dar antes de vender. Los primeros correos decían lo buena que era la herramienta; los que convirtieron traían un dato que el otro no tenía. Entre los errores, José nombra enamorarse de su propia idea y no haberse preparado para la montaña rusa emocional de emprender.
El nicho, la confianza y el que decide
Cómo encontraron al primer cliente, cómo le vendieron siendo nadie en el mercado y a quién hay que hablarle dentro de una empresa.
“Nos fuimos dando cuenta que ese problema era un problema que veíamos nosotros, pero en la empresa no era tan problema.”
Pensaban que el primer cliente iba a ser una automotora, y se dieron cuenta de que ahí el problema estaba escondido: había un tasador y el tema se sentía resuelto. En las aseguradoras, en cambio, el problema era evidente, porque ponían el precio y pagaban. Con un informe independiente bajaron sus tasas de reclamo y controlaron mejor el gasto en indemnizaciones. Primero cubrieron todas las aseguradoras, y recién después fueron por las automotoras.
“La mejor manera de generar confianza era en esa reunión presencial estar tú y ponerte vulnerable.”
Llegar como el que se las sabe todas distancia. Lo que hacían era ser francos: estamos empezando, nos vamos a caer, y contigo ayudándonos va a ser más rápido. A eso le sumaban una prueba de un mes sin compromiso y la oferta de ayudar a evaluar el resultado. Sus primeros clientes tenían algo en común: eran personas dispuestas a probar cosas nuevas. Los demás les decían que volvieran cuando estuviera probado. Javier lo conecta con un consejo de David Ogilvy: decirle al cliente en qué no eres bueno.
“Muchas veces no es el usuario sino que es quien toma la decisión, y a él es el que tú tienes que resolverle los problemas.”
El tasador era el primero que los recibía y el primero que les cerraba la puerta, porque sentía que la herramienta venía por su trabajo. Aprendieron a hacer más esfuerzo en la prospección para llegar a quien le resuelven el problema. José separa los dos papeles: al usuario se le piensa en la experiencia, para que sienta que le facilita el trabajo; la propuesta de valor, en cambio, se arma para el que firma.
“Si uno no se cree que su producto realmente soluciona problemas y genera valor, va a ser bien difícil generar esa confianza también.”José Duboy
José Duboy
Ingeniero civil. En 2014 cofundó Autopress, una empresa de tecnología que desarrollaba herramientas de información para la industria automotriz, partiendo por un tasador de autos usados. Al momento del episodio, Autopress se había fusionado dos años antes con Autofact, la empresa de informes online sobre el historial de autos usados, y seguían bajo ese nombre.
Según la presentación del episodio, antes trabajó en la Fundación Banigualdad, en el Ministerio de Educación y en el Grupo Falabella, y es cofundador de una fundación que ayuda a alumnos de bajos recursos a seguir estudios superiores. En ese momento Autofact tenía más de 100 personas y operaba también en Perú, Colombia y México.
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